爱游戏在线登录:【48812】我国车用塑料、复合资料商场喜忧参半

　　一边是风景无限的开展时机，一边是整个职业的内忧外患，我国车用塑料、复合资料商场真是让人欢欣，让人忧

　　近几年，我国轿车商场的开展着实令人兴奋，国家计算局发布的《2006年国民经济与社会继续健康开展计算公报》显现，2006年国内轿车产量到达728辆，比上一年添加27.6%。

　　依据我国轿车工业协会的最新计算，本年上半年，国内轿车职业在“牛”市中一路高歌，产销双双超越430辆，别离到达445.67万辆和437.38万辆，同比别离添加22.36%和23.31%。轿车工业的大踏步行进，带动了轿车资料的同步开展，而车用塑料、复合资料职业更是瞄准了战役块诱人的商场大蛋糕。

　　我国车用塑料、复合资料的用量与国外还存在着很大的距离，我国工程塑料工业协会秘书长郑恺在承受本刊采访时，向记者介绍说，我国轿车工业正在追赶着国际轿车的开展潮流，国内外轿车塑料用量的距离为我国工程塑料工业带来了巨大的开展空间。在欧美国家，工程塑料30%~40%的消费都会集在轿车范畴，而在国内工程塑料商场的消费份额中，轿车用量也现已占到了11.82%，紧随电子电气之后(其所占消费份额为30.4%)。跟着国内轿车工业的快速开展和铁路的不断提速与车箱更新，车用塑料用量将会大幅度添加。郑恺在描绘车用工程塑料未来的开展前景时，满脸兴奋地说：“92年到94年，国内掀起了一轮车用塑料的高潮，其时主要是为轿车电器做配套，新的一轮车用塑料浪潮从04年下半年开端刮了起来，现在，在许多轿车结构件上也都用上了塑料资料，估计十一五期间，国内车用塑料资料的用量就会创新高。”

　　面临一向被业界人士看好的商场方式，一汽集团非金属资料研讨室主任王清国则显得更为慎重，他对记者说：“关于轿车塑料、复合资料职业来说，面临时机要冷静地做多元化的剖析。因为种种原因，朴实意义上的单车塑料、复合资料用量在这几年来并没产生什么太大的改变。”关于车用塑料企业怎么掌握商场时机，郑恺也提出了自己的主张，他说：“我国的零配件工业很巨大，每年产量都在5000亿元左右。并且大门是向国内配套企业打开的。开辟修理和零部件商场要比进入整车拼装商场时机大的多。“据郑恺介绍，2005年国内轿车保有量到达3180万辆，由此形成了680亿元的轿车零配件售后商场，到2010年，我国轿车保有量将到达5500万辆，轿车零配件售后商场规模也将超越1900亿元，关于车用塑料企业来说，轿车零配件商场才是真实能得到实惠的大蛋糕，就看资料职业怎么来切这块儿蛋糕。”

　　国内工业环境的日益优化也为车用塑料、复合资料职业的快速开展带来了强壮的动力；国家发改委已拟定有关方针，加速轿车零部件的国产化进程，一起也约束了轿车的燃油消耗标准，加之因为近几年的原资料提价，许多整车厂为降低成本现已放开了指定供货商的约束，未来国内零部件供货商与资料供货商，将使用低成本优势进入整车制造商的全球收购系统，与此一起，外资企业也将安身全球商场，从战略上界定我国事务的开展，我国正在加大这方面的技能设备开发和引入力度。跟着全球化进程的加速，我国轿车工业全体水平必将大幅度进步。

　　与钢材等传统资料的用量比较，塑料、复合资料在轿车资料职业界的排行也只能算是“小老弟”，关于塑料、复合塑料在轿车上的使用，国内轿车主机厂也存在着不同的声响。原国家科技部轿车资料项目组组长张贵学向记者介绍说：“契合资料的规划办法与金属截然不同，有的主机厂对这种规划办法并不了解，所以在生产中不愿意自动选用，塑料、复合资料要想真实进入主机厂，还有许多的阻止要寻求打破，首战之地的便是技能攻关。”