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爱游戏在线登录:2024中国汽车复合材料行业发展现状及未来机遇前景

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  我国汽车行业快速地发展的同时,也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题,在国家逐渐重视节约世界资源、节能减排和循环经济的政策指引下,汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方向。

  中国汽车工业协会多个方面数据显示,2023年,我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量连续15年稳居全球第一。其中,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。

  我国汽车行业快速地发展的同时,也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题,在国家逐渐重视节约世界资源、节能减排和循环经济的政策指引下,汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方向。

  汽车复合材料是一种将两种或多种不同性质的材料通过物理或化学的方法组合在一起,以获得优异性能的材料。在汽车工业中,复合材料的应用愈来愈普遍,成为推动汽车轻量化、提高能效和减少环境污染的重要手段。

  常见的汽车复合材料最重要的包含碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料以及天然纤维复合材料等。这些复合材料具有高强度、高刚度、轻质、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能,可以替代传统的金属材料,降低汽车重量,提高燃油效率和车辆性能。

  汽车车身约占汽车总重量的30%,据中国汽车工业协会统计,空载情况下,约70%的油耗用在车身重量上,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;整车重量每减少100kg,其百公里油耗可降低0.4-1.0L,二氧化碳排放量也将相应减少7.5-12.5g/km。

  根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车复合材料行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示:

  汽车轻量化后车辆加速性提高,车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。因此,车身重量的降低将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。

  在汽车制造中,复合材料的应用已经渗透到车身、底盘、发动机、内饰等多个角度。例如,碳纤维复合材料能够适用于制造汽车车身和底盘部件,以减轻重量并提高车辆的安全性能;玻璃纤维复合材料则常用来制造发动机罩、保险杠等部件,具有优异的耐热性和抗冲击性能;天然纤维复合材料如亚麻、竹纤维等,也被用来制造汽车内饰和座椅等部件,提供舒适且环保的驾乘环境。

  在国内强大的消费市场促进下,我国乘用车市场已连续8年超过2000万辆。近年来呈现“传统燃油车高端化,新能源车全面化”的发展特征。随着节能减排的需求及国家环保政策逐渐加严,汽车轻量化变成全球汽车发展的潮流。由于铝合金具有减重效果好、安全性能好等突出优点,成为汽车轻量化目标的主要应用材料。

  轻量化要求慢慢的升高,对铝合金需求量也随之增大。目前铸造铝合金约占汽车用铝量的77%,根据国际铝业协会数据:中国汽车单车铝铸件需求量将由2016年的86千克增加至2030年的130千克。

  近年来,有关部门相继出台新能源汽车系列支持政策,比如税收方面,继续减免新能源汽车车辆购置税;在充电基础设施建设方面,提出到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构符合常理、功能完善的高质量充电基础设施体系,有力支撑新能源汽车产业高质量发展,有效满足人民群众出行充电需求。

  在促进新能源汽车消费方面,组织“千县万镇”新能源汽车消费季活动,支持农村地区购买使用新能源汽车,强化农村地区新能源汽车服务管理等。而且,随着时下人们环保意识逐渐提高,消费者更愿意购买新能源汽车。

  在电池技术未获得重大技术突破的前提下,减轻车身重量是提高续航能力的思路之一,复合材料轻量化的运用玻璃纤维等轻质材料成为车身轻量化的重要的方法。随着新能源化浪潮加快,带动了汽车轻量化趋势的推进,汽车复合材料企业有望迎来加快速度进行发展机遇。

  在激烈的市场之间的竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

  更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国汽车复合材料行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

  2024-2029年中国汽车复合材料行业市场全景调研及投资价值评估研究报告

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